时代商报讯（首席记者 葛松 记者 黄琳）沈城“地位”在全国各城市中排位如何？最新公布的权威数据作出了答案：国家统计局刚刚公布的2004年度中国综合实力百强城市，沈城跻身十强，排名第九。这已是沈城第二次稳居全国十强城市之列。而随着地铁及对外开放等政策的相继出台，专家分析，2005年沈城排位有望靠前。

　　据了解，在2003年度中国综合实力百强城市的“榜单”中，沈城就以第九名的身份进入十强行列。综合实力百强城市的认定是根据人口与劳动力资源利用、经济发展、社会发展、基础设施、环境保护与循环经济指标，对全国285个城市进行了定性和定量分析。在国内各城市经济等各项参数都“大踏步”前进之际， 沈城这两年能稳居前十位确实来之不易。而这与沈城近几年来最着重的一项工作——打造最佳环境城市密不可分。当然，这种环境指的不仅是自然生态等硬环境的建设，更重要的还是招商引资的软环境。这从沈阳常务副市长赵长义的讲话中可以得到印证。他强调，沈城要紧抓机遇，积极进行对外开放，成为国内外投资者最青睐的城市之一。同时，曾被列入“世界10大污染城市”的沈城，已成为“国家环保模范城市”和“国 家森林城市”，并成功申办了2006年世园会。

　　而在经济指标上，沈城近几年每年的GDP增幅都超过15%，经济已经进入上升轨道，目前正在高位区运行，而且后劲十足，没有丝毫减速迹象。这些当然都为沈城的综合实力“加分”。

　　在人们为沈城连续两年跻身“十强”欣喜之际，自然更关心2005年度的全国城市“大排榜”中，沈城位置如何？对此，沈阳师范大学一位经济学教授分析，受地铁等因素影响，沈城今年的排位还有望靠前。作为沈城有史以来最大手笔的一项城市建设项目，地铁一号线工程的开工，沈城迈向地铁时代，这座城市交通的“地下联网”工程也宣告正式启动。而这一项目不仅将强劲拉动地方经济，也使得城市的投资环境、综合竞争实力得以大大提升，城市交通的现代化也使得人居环境更加完善。

　　而作为全省重量级的经济学家，辽宁大学经济学院院长林木西则认为，“大沈阳”的概念将使沈城大大受益。与6个兄弟城市“结盟”后，彼此资源互补，共同前进，利益共享，沈城自然也不例外。营口成为沈城的自有港口，使得沈城可以获得与港口城市同样的地缘优势。随着辽宁中部七城市群的规划写入我省“十一五”规划，以沈城为核心的各城市发展一盘棋，自然都将大大提速。这些都为沈城综合实力的提高提供可能。

　　专家表示，这些“加分因素”很可能推动沈城今年的排名，在第九名的基础上继续前行。